Tewfickieh et Bab el Hadid 15

Tewfickieh, Bab el Hadid, rue Kamel et Hôtel Sheppeard's

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

L'Hotel Shepeard's en 1876 (Ebers)	L'Hotel Shepeard's en 1876 (Ebers) Détails.
L'assassinat de Kléber par Soliman el Halabi, dans le jardin du Palais d'Elfi bet en 1801.	Bonaparte et les Révoltés du Caire, dans le jardin d'Elfi bey à l'Ezbékieh, en 1800. D'après Guérin.

Le jardin d'Elfi Bey à l'Ezbékieh, en 1800. D'après la "Description de l'Egypte".	Le Bâtiment des Services des Chemins de Fer de l'Etat. Midan Bab el Hadid. Construit en 1910. Détail.
Le Bâtiment des Services des Chemins de Fer de l'Etat. Midan Bab el Hadid. Construit en 1910. Détail.	Le Bâtiment des Services des Chemins de Fer de l'Etat. Midan Bab el Hadid. Construit en 1910. Détail.
La Gare du Caire construite par les Ateliers Nicaise et Deleuve. Cliché de 1931.	La Gare du Caire construite par les Ateliers Nicaise et Deleuve. Cliché de 1931. Détail.
La Gare du Caire construite par les Ateliers Nicaise et Deleuve. Cliché de 1931. Détail.	La Gare du Caire construite par les Ateliers Nicaise et Deleuve. Cliché de 1931. Détail.
La Gare du Caire construite par les Ateliers Nicaise et Deleuve. Cliché de 1931.	La Gare de Pont Limoun, en 1931.
La Gare de Pont Limoun, en 1931. Détail.	La Gare de Pont Limoun, en 1931. Détail.
Locomotive à longue chaudière, construite par les Ateliers Stephenson, en 1855.	Locomotive dite "Mohamed Said", construite par les Ateliers Beyer, Peacock and Cie en 1859.
Locomotive de 1863 construite par les Ateliers Stephenson and Cie.	Histoire de la Gare Centrale du Caire. Texte de 1932.
Midan Bab el Hadid. Circa 1931.	Midan Bab el Hadid. Circa 1931. Détail.
Midan Bab el Hadid. Circa 1931. Détail.	Lampadaire type érigé devant le bâtiment de Service des Chemins de Fer Khédiviaux, place Bab el Hadid en 1910. Détail d'un document de c.1930
Bâtiment de Service des Chemins de Fer Khédiviaux, construit place Bab el Hadid en 1910. Détail	Bâtiment de Service des Chemins de Fer Khédiviaux, construit place Bab el Hadid en 1910.
Voiture expérimentale munie de réchauffeurs. Circa 1913.	Locomotive construite par Neilson Reid and Cie en 1862.
Pubkicité concernant le Grand Epicier du Caire Fleurent dont la célébrité dura près d'un siècle. Egyptian Directory, 1913.	Le Palais de la Daira de Galal Pacha, devenu plus tard "Le Club des Quarante", rue Emad el Dine, à l'angle des rues Emad el Dine et Radwania (Plus tard Naguib el Rihami). c. 1898.Détail.
Le Palais de la Daira de Galal Pacha, devenu plus tard "Le Club des Quarante", rue Emad el Dine, à l'angle des rues Emad el Dine et Radwania (Plus tard Naguib el Rihami). c. 1898.Détail.	Le Palais de la Daira de Galal Pacha, devenu plus tard "Le Club des Quarante", rue Emad el Dine, à l'angle des rues Emad el Dine et Radwania (Plus tard Naguib el Rihami). c. 1898.Détail. L'on remarque au second plan les constructions qui existaient rue Emad el Dine, à l'emplacement des Immeubles du Khédive.
Le Roi Farouk en 1938, sortant du Palais des Beaux-Arts, de la Rue Bab el Hadid (Nubar Pacha, puis Ibrahim Pacha) après avoir inauguré le Salon de 1938	Suite p. 16 Accueil "Villages et agglomérations"